Differential GPS (DGPS): การแก้ปัญหาสัญญาณรบกวน SA ในยุค 90
เพื่อทำลายข้อจำกัดความคลาดเคลื่อน 100 เมตรจาก Selective Availability วิศวกรจึงพัฒนา Differential GPS (DGPS) โดยอาศัยสมมติฐานว่า ตัวรับสัญญาณสองตัวที่อยู่ใกล้กัน (ภายใน 100–300 กิโลเมตร) จะได้รับสัญญาณรบกวนจากดาวเทียมดวงเดียวกันแทบจะเหมือนกันทุกประการ
- สถานีอ้างอิงฐาน (Base Station)
ติดตั้งบนพิกัดภาคพื้นดินที่ทราบตำแหน่งจริงอย่างแม่นยำ ทำหน้าที่คำนวณส่วนต่างระหว่างพิกัดจริงกับสัญญาณดาวเทียมที่ถูกกวน เพื่อหาค่าแก้ความคลาดเคลื่อน Pseudorange Correction (PRC) แบบเรียลไทม์ - การถ่ายทอดสัญญาณปรับแก้
ส่งกระจายข้อมูลค่าแก้ผ่านคลื่นวิทยุชายฝั่ง LF/MF หรือส่งผ่านคลื่นวิทยุ FM เชิงพาณิชย์ (RDS / DARC) ไปยังรถยนต์ในเมือง - ผลลัพธ์ความแม่นยำ
เครื่องรับ DGPS ในรถยนต์จะนำค่าแก้มาลบออกจากระยะที่วัดได้ ทำให้ความคลาดเคลื่อนลดลงจาก 100 เมตร เหลือเพียง 1 ถึง 5 เมตร สามารถระบุเลนถนนได้อย่างแม่นยำ
https://www.youtube.com/results?search_query=how+Differential+GPS+works+RTCM+SA+history